Piloto de automovilismo italiano
Considerado uno de los mayores talentos de su generación en el automovilismo internacional.
Equipo: Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Dorsal: 12
Logros: Campeón de la Fórmula 4 italiana y ADAC F4 (2022), de la Formula Regional Middle East y Formula Regional European Championship (2023)...
Padres: Marco Antonelli y Veronica Antonelli
Nombre: Andrea Kimi Antonelli
Altura: 1,72 m
Kimi Antonelli nació el 25 de agosto de 2006 en Bolonia, en la región italiana de Emilia-Romaña, Italia.
Familia y primeros años
Creció en un ambiente estrechamente relacionado con el automovilismo. Su padre, Marco Antonelli, compitió como piloto y desarrolló posteriormente su actividad como propietario del equipo de carreras AKM Motorsport, que compite en el Campeonato de Italia de Fórmula 4. Su madre, Veronica, también ha acompañado de cerca la trayectoria deportiva de su hijo. Tiene una hermana menor, Maggie.Él mismo ha explicado que fue su padre quien le transmitió la afición por las carreras y que durante su infancia era habitual que pasara tiempo en los circuitos.Aunque es conocido universalmente como Kimi, su nombre completo es Andrea Kimi Antonelli. En el entorno familiar suelen llamarlo Andrea, Andy o Kimi.
Estudios
Estudió relaciones internacionales y marketing en ITCS Gaetano Salvemini en Casalecchio di Reno y aprendió a hablar inglés durante sus fines de semana de carreras, así como alemán al unirse al Mercedes Junior Team.Karting
Comenzó a competir en karting y pronto llamó la atención de Mercedes. Se incorporó al programa de jóvenes pilotos de la marca alemana en abril de 2019, cuando tenía doce años. Ese mismo año ganó las WSK Euro Series y las WSK Super Master Series en categoría OK Junior. En 2020 conquistó el Campeonato Europeo de Karting de la FIA y repitió el título en 2021.Ascenso en monoplazas
En 2021 inició su transición a los monoplazas con PREMA Racing en la Fórmula 4 italiana. Al año siguiente dio un salto decisivo: se proclamó campeón tanto de la F4 italiana como de la ADAC F4 alemana. Entre ambos campeonatos acumuló 22 victorias, 21 poles y 27 podios, resultados que confirmaron su condición de uno de los principales talentos de su generación.Su progresión continuó en 2023. Primero ganó la Formula Regional Middle East y posteriormente se adjudicó en su temporada de debut el Formula Regional European Championship by Alpine, uno de los certámenes de referencia en la formación de pilotos europeos. Mercedes decidió entonces acelerar su carrera. En lugar de pasar por la Fórmula 3, Antonelli saltó directamente a la Fórmula 2 en 2024 con PREMA. El cambio coincidió con la introducción de un nuevo monoplaza y su primera parte de la temporada fue irregular, pero logró imponerse en la carrera sprint de Silverstone y posteriormente en la carrera principal de Budapest. Terminó sexto en el campeonato.
Paralelamente, Mercedes organizó para él un programa de pruebas con antiguos coches de Fórmula 1.Su primera participación oficial en un fin de semana de Fórmula 1 llegó durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2024. La sesión terminó prematuramente tras un accidente en Monza. Un día después, Mercedes confirmó que sería piloto titular del equipo en 2025 junto a George Russell, ocupando el asiento que dejaba Lewis Hamilton al marcharse a Ferrari.
Fórmula 1
Debutó en el Gran Premio de Australia de 2025 y se convirtió en el tercer piloto más joven que había tomado la salida en una carrera de Fórmula 1. Su adaptación combinó resultados destacados con una etapa complicada durante la gira europea. En Miami consiguió la pole de la carrera sprint y se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole de cualquier tipo en la historia de la F1.En Canadá obtuvo su primer podio en un Gran Premio. La presión que acompañó a su llegada —acentuada por ocupar el asiento que había pertenecido a Hamilton— fue uno de los aspectos más difíciles de aquella campaña. Antonelli reconoció posteriormente que durante una parte de 2025 dejó que esa presión afectara a su rendimiento y que la experiencia le obligó a conocerse mejor como piloto. Terminó el campeonato en séptima posición con 150 puntos y tres podios, incluidos un segundo puesto en Brasil y un tercero en Las Vegas.
La temporada 2026 cambió su posición dentro de la Fórmula 1. Tras ser segundo en Australia, consiguió en China su primera victoria y posteriormente encadenó triunfos en Japón, Miami, Canadá y Mónaco. Volvió a ganar en Bélgica y el 6 de septiembre protagonizó una de las actuaciones más significativas de su todavía corta trayectoria: partió 19.º en Monza debido a una penalización por cambios en la unidad de potencia y remontó hasta vencer. Fue el primer piloto italiano que ganó el Gran Premio de Italia desde 1966.
El 13 de septiembre de 2026, se impuso también en el primer Gran Premio celebrado en el nuevo circuito Madring de Madrid. La victoria, favorecida por el momento en que apareció un virtual safety car cuando Lando Norris encabezaba la carrera, fue la octava de Antonelli en 2026. Tras catorce pruebas sumaba 292 puntos y aventajaba en 81 a Russell, segundo del campeonato.
Antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 2026, se anunció que Mercedes mantendría a Antonelli junto a Russell para 2027.
Vida personal
Antonelli eligió el número 12 para competir en Fórmula Uno como homenaje a Ayrton Senna, su ídolo, y ya lo había utilizado en las categorías inferiores en las que fue campeón en 2022 y 2023. Obtuvo el permiso de conducir apenas seis semanas antes de debutar en la F1 y durante su primera temporada continuó estudiando en línea para completar el bachillerato.Su casco combina el azul Saboya con los colores de la bandera italiana. Antonelli ha citado como referentes deportivos a Jannik Sinner y Valentino Rossi, es aficionado al Bologna FC y al Virtus Bologna y, al margen del automovilismo, también se interesa por el diseño de automóviles y la arquitectura.
Entre 2023 y 2026 mantuvo una relación con la piloto checa de karting Eliska Bábícková.
Resumen
Piloto de Mercedes en Fórmula 1, protagonizó una de las ascensiones más rápidas del automovilismo europeo: pasó del karting a las categorías de monoplazas, se saltó la Fórmula 3 y llegó a la máxima categoría con dieciocho años. En su segunda temporada en F1 se convirtió en aspirante al título mundial y, tras el Gran Premio de España disputado en Madrid el 13 de septiembre de 2026, lideraba el campeonato con 292 puntos y ocho victorias.
